タイヤがパンクしたときの対処法

タイヤに釘などの異物が刺さるなどして、空気が抜けてしまうのがパンクです。
当たり前ですが（笑）

車の走行中に空気が抜けてしまえば車体がフラついてハンドルが
左右にとられて運転しにくくなりますし、高速走行中は大変危険です。

ところが最近の車はサスペンション性能の向上やらパワステの普及などで
ドライバーがタイヤのパンクに気付きにくい傾向にあります。

そのため、一般道を普通に走行しているときは意外とこれらの異常に
気付かないことも多いものです。

空気が抜けきってしまうと、タイヤが弛んで路面との抵抗が増し、
タイヤが発熱してスタンディングウェーブ現象を引き起こすことにもなります。

▼スタンディングウェーブ現象（ページの一番下）
　http://www.jaf.or.jp/rservice/data/tire/tire2.htm

足回りから“バシッ、バシッ”という路面をたたくような音が聞こえてきたり
ハンドルを取られるような異常を感じたら、すぐに車を止めてタイヤの状態をチェックしてください。

パンクの可能性がかなり高いと思われます。
ただ、こういった予期せぬトラブルのときほど慎重に対処することが大切です。

まずはハンドルをしっかり握ってハザードを点灯させて後続車に止まる意思表示をします。
そして周囲の状況に注意しながらゆっくりと路肩に自分の車を寄せて停車します。

他の車の通行を極力妨げないように、安全に停車できる場所まで移動するということですね。
これは特に高速道路上では大切なことです。

停車後すぐに三角停止表示板を車の後方にセットして、
パンクしたタイヤを取り外し、応急用のタイヤを装着します。

車検を通過している車であれば、必ず応急用のタイヤ（テンパータイヤ）
とタイヤ交換するために必要なジャッキや工具類は車に載っています。

大抵はトランクの床シートをめくると応急用タイヤと最低限の工具一式が
出てくるはずなのでトラブルに遭遇する前に一度確認しておくとよいですね。

さて、この応急用タイヤとの交換についてですが、本当に応急用
のタイヤなので、長距離走行は不可能です。
なるべく早くパンクしたタイヤを修理して元通りに戻しましょう。

しかも見たことがある方は分ると思いますけど、応急用タイヤって
幅が狭いので道路と接地する面積が極端に少ないです。

だからFF車（フロントエンジン前輪駆動）の前輪に応急用タイヤをセットしてしまうと、
『駆動』と『舵取り』の2つの役割をこなすには不十分なため、
ハンドルをとられて逆に運転しにくくなってしまいます。

FF車の場合は、前輪のパンクであっても、後輪のどちらか一方を前輪と交換し、
応急用タイヤを後輪に装着することで、対処すべきですね。

逆にFR車（フロントエンジン後輪駆動）の場合は、後輪がパンクしたら
前輪と入れ替えて、応急用タイヤを前輪に装着するのがベストです。

是非覚えておいてくださいね(^^)

女性で一人で運転することが多い方は、なかなか自分でタイヤ交換
することができないという方もいるでしょう。

そういう方は、もしものときの為にせめて何かしらのロードサービス
を受けられるものへ加入しておくことをオススメします。

予期せぬトラブルに見舞われたときには本当に頼りになる
ロードサービスへ加入しておくと安心ですよ♪

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